Le Guide Ultime pour le Jour J

Le Jour du Permis
Tout Savoir pour Réussir

Documents, déroulement de l'examen en 32 minutes, barème de notation sur 31 points, fautes éliminatoires, vérifications techniques et conseils pratiques. Mettez toutes les chances de votre côté.

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12 min de lecture Mis à jour mars 2026 Source : Sécurité Routière

Se préparer avant l'examen

Avec 1,5 million de candidats par an, le permis de conduire est le premier examen de France. Votre moniteur estime que vous êtes prêt ? Voici comment mettre toutes les chances de votre côté.

Les jours avant

  • Révisez le code de la route — même si vous l'avez déjà obtenu, rafraîchissez vos connaissances sur les panneaux et règles de priorité.
  • Révisez les vérifications techniques — questions sur les éléments intérieurs et extérieurs du véhicule (voir section dédiée).
  • Révisez les questions de sécurité routière et de premiers secours — 3 points à ne pas négliger (voir section dédiée).
  • Faites des parcours d'examen — entraînez-vous dans la zone où se déroule l'examen si possible.
  • Dormez bien — la fatigue diminue la concentration et augmente le stress.

La veille

  • Préparez vos documents obligatoires (pièce d'identité + convocation dématérialisée)
  • Si conduite accompagnée (AAC) : préparez votre livret d'apprentissage AAC
  • Relisez la charte de bonne conduite du candidat (disponible sur RdvPermis)
  • Prévoyez d'arriver avec au moins 30 minutes d'avance — les parents ou accompagnateurs (autres que l'auto-école) ne doivent pas rester sur le lieu de départ de l'examen
  • Repérez le lieu de rendez-vous (souvent différent de l'auto-école)
  • Préparez une tenue confortable — chaussures plates obligatoires (pas de talons, tongs ou sandales)
Conseil : N'écoutez pas les idées reçues. Il n'y a pas de quota de réussite : vous n'avez pas moins de chance d'obtenir votre permis avant les vacances d'été ou avant un week-end.

Documents obligatoires

Sans ces documents, vous ne pourrez pas passer l'examen. Vérifiez la veille que tout est prêt :

  • Pièce d'identité en cours de validité — carte nationale d'identité ou passeport. Les photocopies ne sont pas acceptées.
  • Convocation dématérialisée — reçue par email ou téléchargeable sur RdvPermis. Imprimez-la ou gardez-la sur votre téléphone.
  • Livret d'apprentissage AAC — uniquement si vous avez suivi la conduite accompagnée (AAC).
Attention : Un document périmé ou oublié = examen annulé (pas reporté, annulé). Le permis de conduire provisoire (carte rose) n'est pas une pièce d'identité valide pour un premier passage.
Bon à savoir : Votre numéro NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé) à 12 chiffres est indispensable pour consulter vos résultats. Notez-le quelque part !

L'inspecteur : votre allié, pas votre ennemi

L'inspecteur du permis de conduire est un agent de l'État, formé et qualifié. Son rôle n'est pas de vous piéger mais d'évaluer vos compétences à circuler en sécurité.

  • Il peut être amené à intervenir sur les commandes (frein, volant) si la sécurité l'exige — cela ne signifie pas forcément un échec.
  • Vous pouvez lui poser des questions ou lui demander de répéter une consigne sans que cela soit pénalisé.
  • S'il fait une remarque, prenez-la comme un conseil constructif.
  • Il tiendra compte du fait que vous êtes un conducteur peu expérimenté.
La sécurité est l'affaire de tous. Garantir la sécurité des usagers est aussi bien votre responsabilité que celle de l'inspecteur. C'est la mission centrale de l'examen.

Déroulement de l'examen — 32 minutes

L'épreuve pratique dure 32 minutes. Voici ce qui va se passer :

~2 min

Installation au poste de conduite

Réglage du siège, des rétroviseurs, du volant. Vérification ceintures.

25 min

Conduite en circulation

Conduite en ville, hors agglomération ou sur voie rapide. Inclut 5 minutes de conduite autonome (vous choisissez votre itinéraire en suivant un objectif donné).

~3 min

1 manoeuvre

Une manoeuvre au choix de l'inspecteur : créneau, rangement en bataille (avant/arrière), rangement en épi, demi-tour ou marche arrière en ligne droite.

~2 min

3 questions orales

1 vérification technique (intérieure ou extérieure du véhicule) + 1 question sécurité routière + 1 question premiers secours.

32 minutes, ça passe vite ! Restez concentré dès le début. La conduite autonome (5 min) est l'occasion de montrer que vous savez gérer seul. Si vous vous trompez de direction, pas de panique : l'inspecteur vous remettra sur le bon chemin, ce n'est pas pénalisé.

Bien s'installer avant de démarrer

Prenez le temps de vous installer correctement. L'inspecteur vous laissera le faire tranquillement.

  1. Réglez le siège — profondeur (atteindre les pédales sans tendre les jambes), hauteur (bien voir la route et le capot), inclinaison du dossier (dos bien calé), puis l'appuie-tête (milieu de l'arrière du crâne).
  2. Réglez le volant — en hauteur et en profondeur pour voir toutes les informations du tableau de bord. Bras légèrement fléchis, mains à 9h15 ou 10h10.
  3. Réglez le rétroviseur intérieur — vous devez voir toute la lunette arrière sans bouger la tête.
  4. Réglez les rétroviseurs extérieurs — vous devez voir le flanc de la voiture sur le bord intérieur du miroir, et la route derrière vous.
  5. Éteignez votre téléphone portable — pas en silencieux, éteint.
  6. Attachez votre ceinture de sécurité.
  7. Demandez si tout le monde est bien attaché — inspecteur et accompagnateur éventuel. C'est votre responsabilité en tant que conducteur.
Astuce : Une bonne position de conduite réduit le stress et améliore la visibilité. Prenez votre temps, il n'y a pas de chronomètre pour l'installation.

Pendant la conduite

Les fondamentaux évalués

  • Prise d'information — utilisation régulière des rétroviseurs, contrôle des angles morts avant chaque changement de direction ou de voie.
  • Maîtrise de l'allure — adaptation de la vitesse aux conditions (zone 30, agglomération, hors agglo), accélérations et freinages progressifs.
  • Positionnement sur la chaussée — respect des voies, distance avec le bord droit, placement correct dans les intersections.
  • Respect de la signalisation — stops, feux, priorités à droite, passages piétons, limitations de vitesse.
  • Communication — clignotants systématiques, regard et interaction avec les autres usagers.

La conduite autonome (5 min)

L'inspecteur vous donne un objectif (ex : « Rendez-vous à la gare ») et vous devez vous y rendre seul, sans indications de direction. C'est le moment de montrer votre autonomie.

  • Suivez la signalisation directionnelle
  • Si vous vous perdez, ce n'est pas pénalisé — seule votre conduite compte
  • Ne paniquez pas, conduisez normalement
Vous avez le droit à l'erreur. Toutes les fautes ne sont pas éliminatoires. L'inspecteur sait que vous êtes un conducteur débutant et en tiendra compte, tant que votre conduite ne met pas en danger la sécurité.

La manoeuvre

L'inspecteur vous demandera d'effectuer une manoeuvre pendant l'examen. C'est lui qui décide laquelle, et vous ne le saurez pas à l'avance. Cela peut être :

  • Créneau (à droite ou à gauche)
  • Rangement en bataille avant
  • Rangement en bataille arrière
  • Rangement en épi (avant ou arrière)
  • Demi-tour
  • Marche arrière en ligne droite

Vous devez donc toutes les maîtriser. L'important n'est pas la perfection, mais la sécurité de l'exécution.

Pas de chronomètre ! Vous n'êtes pas chronométré. Prenez votre temps. Si vous ne réussissez pas du premier coup, il vaut mieux recommencer que de forcer. Exécutez la manoeuvre à allure lente en effectuant correctement vos contrôles visuels autour de vous. L'important c'est de la réaliser en toute sécurité.
Points importants : Contrôlez systématiquement vos angles morts et l'arrière du véhicule. N'oubliez pas de mettre votre clignotant. Un choc violent contre un trottoir peut être éliminatoire.

Vérifications techniques

L'inspecteur choisit la question en utilisant les deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Par exemple : 54 726 km → question n°26.

Vérifications intérieures

Elles concernent les éléments accessibles depuis l'habitacle :

  • Voyants du tableau de bord — température moteur, huile, batterie, freins, ABS, airbag, ceinture, ESP
  • Commandes d'éclairage — feux de croisement, de route, anti-brouillard, warnings
  • Commandes de confort — ventilation, climatisation, désembuage avant/arrière
  • Documents obligatoires — certificat d'immatriculation (carte grise), attestation d'assurance, contrôle technique
  • Réglages de sécurité — appuie-tête, rétroviseurs, ceintures

Vérifications extérieures

L'inspecteur peut vous demander de sortir du véhicule :

  • Sous le capot — niveaux de liquides (huile, liquide de refroidissement, lave-glace, frein), état de la batterie
  • Éclairage — fonctionnement de tous les feux (avant, arrière, stop, clignotants, recul, plaque)
  • Pneumatiques — état des pneus (usure, pression, flancs), présence de la roue de secours ou kit anti-crevaison
  • Carrosserie — état des rétroviseurs, essuie-glaces, plaques d'immatriculation
1 point à gagner : La vérification technique rapporte 1 point sur 31. Même si ce n'est qu'un point, c'est un point facile à obtenir avec un minimum de préparation.

Questions de sécurité routière et premiers secours

Question sécurité routière (1 point)

Les sujets portent sur :

  • L'alcool et les stupéfiants au volant
  • La fatigue et l'hypovigilance
  • Les distances de sécurité et de freinage
  • Le partage de la route (piétons, cyclistes, deux-roues)
  • Les sanctions et le permis à points
  • L'assurance et la responsabilité
  • La conduite économique et écologique

Question premiers secours (1 point)

Les sujets portent sur le comportement face à un accident :

  • Protéger — baliser la zone, allumer les warnings, mettre le gilet, placer le triangle
  • Alerter — appeler le 15 (SAMU), le 18 (pompiers) ou le 112 (numéro européen). Donner localisation, nombre de victimes, nature des blessures.
  • Secourir — ne pas déplacer un blessé (sauf danger immédiat), PLS (Position Latérale de Sécurité), couvrir la victime, parler pour rassurer.
  • Hémorragies — comprimer la plaie avec un tissu propre, allonger la victime, surélever le membre si possible.
  • Arrêt cardiaque — appeler le 15, débuter le massage cardiaque (30 compressions / 2 insufflations), utiliser un DAE (Défibrillateur Automatisé Externe) si disponible.
3 points faciles : Ces 3 questions (vérification + sécurité + secours) rapportent chacune 1 point. Elles sont prévisibles et se révisent facilement. Ne les négligez pas !

Barème de notation — 31 points

20
Minimum requis
31
Score maximum
3
Points questions orales
2
Points bonus

L'examen est noté sur 31 points. Vous devez obtenir au minimum 20 points et aucune faute éliminatoire pour réussir.

Compétence évaluée Points Détail
1. Connaître et maîtriser son véhicule
S'installer, assurer la sécurité 2 pts Réglages siège, volant, rétros, ceinture
Vérifications du véhicule 3 pts Intérieure ou extérieure + sécurité routière + premiers secours
Connaître les commandes 3 pts Maîtrise des commandes, allure adaptée
2. Appréhender la route
Prendre l'information 3 pts Rétroviseurs, angles morts, regard
Adapter l'allure 3 pts Vitesse adaptée aux circonstances
Appliquer la réglementation 3 pts Respect stops, feux, panneaux, limitations
3. Partager la route
Communiquer 3 pts Clignotants, avertisseurs, regard, gestes
Partager la chaussée 3 pts Croisements, dépassements, piétons
Maintenir les espaces de sécurité 3 pts Distances latérales et longitudinales
4. Autonomie et bonus
Autonomie, conscience du risque 3 pts Navigation, anticipation, gestion itinéraire
Bonus courtoisie +1 pt Politesse, laisser passer, remercier
Bonus éco-conduite +1 pt Anticipation, régime moteur adapté

Source : Codes Rousseau — Grille d'évaluation 2026

À retenir : 29 points répartis en 4 compétences + 2 points bonus = 31 points maximum. Le résultat est noté comme Favorable (20+), Insuffisant (< 20) ou Éliminatoire (faute éliminatoire commise, quel que soit le score).

Les fautes éliminatoires

Une seule faute éliminatoire suffit à rendre le résultat défavorable, quel que soit votre score. Ces fautes mettent directement en danger la sécurité.

Infractions au code de la route

  • Franchissement d'une ligne continue — même pour dépasser un véhicule lent
  • Non-respect d'un stop — vous devez marquer un arrêt complet (roues immobiles)
  • Non-respect d'un feu rouge
  • Refus de priorité — priorité à droite, cédez-le-passage, piétons sur passage protégé
  • Excès de vitesse important — dépassement significatif de la limitation
  • Circulation à contresens
  • Dépassement dangereux — visibilité insuffisante, ligne continue, virage

Comportements dangereux

  • Non-port de la ceinture — vous ou un passager
  • Absence totale de contrôle visuel lors d'un changement de direction ou de voie
  • Conduite à une vitesse inadaptée aux conditions (pluie, zone scolaire, travaux)
  • Chevauchement prolongé de la ligne axiale
  • Non-respect d'un passage piéton avec piéton engagé
  • Distance de sécurité dangereusement insuffisante

Interventions de l'inspecteur

  • Intervention physique de l'inspecteur — s'il touche le volant ou le frein pour éviter un accident
  • Usage du double frein par l'inspecteur
Zéro tolérance : Même avec 30/31 en conduite, une seule faute éliminatoire = résultat défavorable. La sécurité prime sur tout.

Points bonus — jusqu'à +2 points

Deux points bonus peuvent faire la différence entre 19 et 21 :

Courtoisie (+1 point)

  • Laisser passer un piéton même quand vous avez la priorité
  • Faciliter une insertion ou un dépassement
  • Remercier un automobiliste qui vous laisse passer (geste de la main)
  • Être patient derrière un véhicule lent sans coller

Conduite économique et écologique (+1 point)

  • Passer les vitesses à bon régime (ni trop haut, ni trop bas)
  • Anticiper les ralentissements pour lever le pied plutôt que freiner
  • Ne pas accélérer inutilement avant un feu rouge
  • Utiliser le frein moteur en descente
Faciles à obtenir : Ces 2 points ne demandent pas de compétence particulière, juste un comportement respectueux et une conduite douce. Pensez-y !

Après l'examen — Consulter ses résultats

Quand ?

Le résultat est disponible dès le lendemain de l'examen, généralement entre 8h et 10h du matin sur le site RdvPermis.

  • Examen le lundi → résultat le mardi matin
  • Examen le vendredi → résultat le samedi matin
  • Si le lendemain est férié → résultat quand même le lendemain

Comment ?

  1. Rendez-vous sur RdvPermis (le site officiel du gouvernement)
  2. Connectez-vous avec votre numéro NEPH (12 chiffres) et votre date de naissance
  3. Consultez votre résultat : Favorable ou Insuffisant/Éliminatoire
Consulter mes résultats sur RdvPermis

En cas de réussite

  • Téléchargez votre CEPC (Certificat d'Examen du Permis de Conduire)
  • Le CEPC accompagné d'une pièce d'identité fait office de permis pendant 4 mois
  • Dans ce délai, faites votre demande de fabrication du permis sur le site de l'ANTS
  • Vous recevrez votre permis carte à votre domicile sous quelques semaines
Le bilan avec votre moniteur : Que le résultat soit favorable ou non, c'est le moment de discuter de votre parcours avec votre moniteur d'auto-école et de faire le bilan.

En cas d'échec

Ne vous découragez pas ! Le taux de réussite national est d'environ 58%. Beaucoup de conducteurs confirmés ont dû s'y reprendre à deux fois.

  • Analysez votre grille — vous recevez le détail de vos points et la raison de l'échec. C'est une mine d'or pour progresser.
  • Reprenez des leçons ciblées — travaillez spécifiquement les points faibles identifiés.
  • Pas de délai minimum — vous pouvez repasser l'examen dès qu'une nouvelle date est disponible.
  • Votre code reste valide 5 ans — pas besoin de le repasser (sauf si vous avez échoué 5 fois à la conduite).
Après 5 échecs : À la 5ème tentative ratée, vous devez repasser l'épreuve théorique (le code) avant de pouvoir retenter l'épreuve pratique. C'est rare, mais c'est la règle.
Contestation possible : Si vous estimez que la décision est injustifiée, vous pouvez demander une copie de votre certificat d'examen auprès de la préfecture ou via l'ANTS et contester le résultat. Les cas sont rares mais le droit existe.

Bien se conduire aussi

Respectez les consignes de l'inspecteur et restez calme et poli avant, pendant et après l'examen. En adoptant un comportement responsable, vous montrez que vous êtes capable de conduire en sécurité et vous augmentez vos chances de réussite.

S'il y a agression, il y a sanction. En cas d'insultes, gestes, menaces ou violences à l'égard de l'inspecteur, le candidat s'expose à de lourdes sanctions : interdiction de passer le permis pendant 3 ans, jusqu'à 75 000 € d'amende et 5 ans de prison.
Bien conduire, c'est important. Bien se conduire, aussi. — Sécurité Routière

Idées reçues — Vrai ou Faux ?

« Il y a des quotas de réussite »
FAUX — Il n'y a aucun quota. Chaque candidat est évalué individuellement selon la grille nationale. Vous n'avez pas moins de chance de réussir un vendredi ou avant les vacances.
« Si l'inspecteur prend le frein, c'est éliminatoire »
ÇA DÉPEND — L'inspecteur peut intervenir sur les commandes de façon préventive, ce qui n'est pas forcément éliminatoire. C'est éliminatoire uniquement si l'intervention était nécessaire pour éviter un danger imminent.
« Se tromper de direction = éliminé »
FAUX — Se tromper de direction n'est jamais pénalisé. C'est la manière dont vous gérez la situation qui compte (pas de demi-tour dangereux, pas de freinage brusque).
« Caler = éliminatoire »
ÇA DÉPEND — Un calage occasionnel n'est pas éliminatoire. C'est pénalisé uniquement si cela se répète à des endroits dangereux (en plein carrefour, sur un passage à niveau) et crée un danger.
« Poser une question à l'inspecteur fait perdre des points »
FAUX — Vous pouvez demander de répéter une consigne sans aucune pénalité. C'est même recommandé plutôt que de deviner.
« L'inspecteur note tout et pénalise chaque petite erreur »
FAUX — L'inspecteur évalue une compétence globale, pas une checklist d'erreurs. Un candidat qui conduit bien mais commet une petite erreur ponctuelle ne sera pas pénalisé aussi durement qu'un candidat qui fait les mêmes erreurs de façon récurrente.

Prêt pour le jour J ?

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Cours de conduite Révision code